منذ اختراع السيارة والإنسان يحاول إعطائها اسما مميزا يثير الانتباه ويحفظ في الأذهان وقد سميت العديد من شركات السيارات بأسماء مؤسسيها مثل فورد ودايملر وبوغاتي ورينو وغيرها لكن احتار هؤلاء في تسمية طرازات سياراتهم وفي اختيار رمز للشركة وكانت الحيوانات مصدر الهام للعديد منهم فقد اختارت بوغاتي مجسماً للفيل واختارت هيسبانو سويزا طائر اللقلق


واختارت بيجو الاسد وجاكوار الحيوان المفترس المعروف بنفس الاسم.أما حديثا فان اختيار الاسم عملية صعبة ومعقدة فهي تخضع لعدة شروط واعتبارات منها لغوية وثقافية واقتصادية وعادة ما تلجأ الشركات إلى الأسماء اللاتينية الرنانة مثل كايمانو او بيكانتو او باناميرا، والاسم المقبول والمحبب في بلد ما قد يغدو منفرا وذا معنى غير لائق في بعض الأحيان في بلد مجاور وكمثال على ذلك سيارة باجيرو التي تسمى في اسبانيا مونتيرو.


وتلجأ العديد من الشركات إلى وكالات متخصصة لاختيار اسم لأحد طرازاتها وتكلف العملية الكثير من المال والوقت، وغالبا ما تحصل خلافات على اسم معين مثلما حصل بين صانع المسدسات الايطالي بيريتا عندما رفع دعوى ضد جنرال موتورز بسبب استعمال اسم بيريتا لأحد طرازاته ومثال آخرما حصل بين رينو واودي حيث استعملت رينو مصطلح كوادرا لسياراتها العاملة بالدفع الرباعي فرفعت عليها اودي دعوى قضائية نظرا لتشابه هذا الاسم مع مصطلح كواترو المعروف لدى اودي ومنعت رينو من استعمال ذلك المصطلح.


وقد تجد الشركات اتفاقا وديا لتسوية الخلافات مثلما حدث بين مرسيدس وبي ام دبليو عندما استعملت مرسيدس الحرف ام للدلالة على سيارتها من الدفع الرباعي وكان هذا الحرف مستعمل من قبل بي ام دبليو ويعني موتور شبورت وهو فرع الشركة الرياضي فما كان على مرسيدس سوى إضافة الحرف ال ليصبح اسم السيارة ام ال.


ومؤخرا نشب خلاف ادى إلى مقاضاة نيسان لشركة اودي التي استعملت الحرف كيو في طرازاها الجديد وهو مستعمل من قبل انفنيتي منذ 1988. وقد يستغل بعض المتحذلقين تغيير اسم سيارة للحصول على المال حدث ذلك عام 1994 عندما أقدم أحد الألمان على حفظ اسم الفئة أي باسمه لكل عربة أو آلة أو طائرة وأعطيت له شهادة من قبل مكتب حقوق الملكية الفكرية في ألمانيا وعندما أطلقت مرسيدس طراز الفئة أي أقام ضدها دعوى وكسبها وجني من وراء ذلك ملايين حتى تنازل عن الاسم.


وشكرا

اتمنى ان لا تنسوا الردود